Для большинства любителей скорости купить новый мотоцикл может быть не по карману, тем более если это первое ТС. В таком случае можно рассмотреть варинт приобритения поддержаного железного коня. Существует огромная разница между мотоциклом, который обслуживается должным образом, и тем, на обслуживание которого давно забили. Очевидно, что если вы можете взять тот, у которого наименьший пробег, то чаще всего он и будет оптимальным выбором, но совсем не всегда.
Выявление проблем, вызванных отсутствием технического обслуживания — достаточно сложный процесс. Не существует никаких надежных, волшебных методов или советов, но есть несколько контрольных признаков, на которые нужно обязательно обратить внимание при осмотре.
Подготовка к осмотру
Эксперты обычно берут с собой небольшой фонарик, чтобы заглянуть в темные места, где часто и прячутся изношенные части. Иногда они также берут мультиметр, чтобы проверить аккумулятор и напряжение заряда, но это не обязательно.
Внешние признаки
Также есть один очень простой, но от этого не менее важный процесс, который может выявить проблемы. Перед запуском двигателя проверьте уровень масла в двигателе / трансмиссии, уровень охлаждающей жидкости и бачков с тормозной жидкостью. Если они темного и тусклого цвета или же вы видите загрязнение масла водой (оно будет выглядеть как молоко), или оно сильно пахнет бензином или так будто они сгорели, просто уходите. Это того не стоит.
— Если уровень чего либо низкий, это тоже плохой знак.
— Спросите где хранится байк, и осмотрите землю под ним, возможно там будут потеки и лужи.
— Если все жидкости чистые, есть вероятность, что владелец просто заменил их, чтобы он выглядел хорошо для продажи, но обычно это признак правильного обслуживания.
Принюхайтесь
Откройте заливную горловину бензобака и быстро понюхайте. Если он пахнет как растворитель для краски, а не бензином — уходите.
Видна ли ржавчина в баке или на крышке заливной горловины? Видна ли утечка топлива? Возможно резиновый уплотнитель сломался и упал в бак?
Что с комплектующими?
Спуститесь и посмотрите под двигателем есть ли там утечки, которые недавно начались, и пока вы там, поищите отсутствующие болты или большие царапины. Все, что выглядит необычно, может указывать на то, что с байком грубо обращались или, возможно, он разбился.
Осмотрите верхнюю часть двигателя на предмет утечек вокруг клапанной крышки и ниже по цилиндрам, если они обнажены.
Если вы видите масляный фильтр двигателя, проверьте, нет ли на нем ржавчины или повреждений.
Осмотрите болты корпуса и головки винтов, чтобы убедиться, что они не отсутствуют, не сломаны и не повреждены. Это явные признаки пренебрежительного обращения.
Статья была подготовлена специалистами мотосалона в Киеве https://moto-moto.kiev.ua/.
